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2WD国产休旅大拼斗


2020-06-05

Part.2 乘坐空间


想要讨好全家人,除了车上的豪华舒适配备外,还得要有宽敞舒适的大空间,才能让人坐得舒服、坐得爽。而这四部车在空间表现上相差有限,但坐得是否舒服的设计功力以及座椅的变化机能则是差别颇大。另外,我们也针对每部车的「座椅机能变化设计」进行了计时竞赛,计算从后座椅打平后至放完物品并关上尾门后所花费的时间,藉此来检验车舱座椅收折的设计与便利性。

2WD国产休旅大拼斗CR-V驾驶座的头部空间相当宽敞,偏软的座椅也能提供不错的乘坐舒适性,不过座垫与椅背的包覆性则不及Outlander出色。
Honda CR-V 2.4VTi-S

○超厉害的「One-Motion」收折设计
╳后座椅背无法调整角度
座椅收折机能测试时间 35.7秒
CR-V能在这测试项目中取得第一,且成绩大幅领先其他三部车的主要原因,就是那相当厉害的「One-Motion」座椅快速收折设计,只要从行李厢两侧的拉柄一扳,后座椅垫便会自动向前立起,同时椅背也会随着头枕前倾后再向前倾倒打平,既轻鬆又省时,因此只花了35.7秒即完成整个测试动作。

2WD国产休旅大拼斗CR-V后座无论是膝部或头部空间的表现皆为四车中最佳,且平整化的底板设计也能让乘员获得宽裕的脚部活动空间,但可惜的是椅背角度无法调整。
2WD国产休旅大拼斗CR-V藉由「One-Motion」的快速收折设计,能够轻鬆省力地将后座打平,唯取消以往4:2:4的椅背分离设计,而让座椅的运用弹性机能略减。

前座膝部   71cm
前座头部   96cm
后座膝部   85cm
后座头部   95cm
行李厢宽   136cm
行李厢高   93cm
行李厢深   96cm标準/163cm最深

Hyundai ix35 2.4S

○整体乘坐舒适性最佳
╳后座前倒后的平台不够平整
座椅收折机能测试时间 43.2秒
将ix35的后厢打平的动作十分简单,只要分别扳动设计在左右座椅椅背上方的扳钮即能将椅背向前打平,形成一宽敞的置物平台,但为何如此简单动作却还是得花上43.2秒的时间呢?主要是因为驾驶者得必须分别到左右两车门去扳倒採4/6分离设计的椅背,如此一来一往就浪费了不少时间,因此仅取得了第三名位置。

2WD国产休旅大拼斗 
2WD国产休旅大拼斗ix35驾驶座的头部空间相当出色,且座垫长度够而有不错的腿部支撑性,但整体包覆性则不足,不过具电动8向调整的设计,能够让驾驶者找到最舒适的坐姿。
2WD国产休旅大拼斗ix35后座膝部与头部空间与CR-V相比不遑多让,且软硬适中的泡棉让它拥有最佳的乘坐舒适性,唯椅背角度同样不能调整。
2WD国产休旅大拼斗ix35座椅打平后的行李厢深度为四车之最,不过受限于採斜背设计的尾门,而影响到了置物高度,后座打平后的最大容积为1436公升。

前座膝部   71cm
前座头部   97cm
后座膝部   80cm
后座头部   96cm
行李厢宽   128cm
行李厢高   76cm
行李厢深   90cm标準/176cm最深

Mitsubishi Outlander 2.4

○对开式的尾门设计深得人心
╳后座乘坐舒适性不足
座椅收折机能测试时间 41.2秒
Outlander拥有「One-Touch」后座收折的机能设计,这与CR-V的「One-Motion」有异曲同工之处,只要在后厢拉动后座椅背上的拉环,其座椅即会自动前翻收折,便利性同样十足,只不过操作上必须得多花点力气来拉动环扣。不过由于尾门是採对开式的设计,所以多了一道将下方尾门开启与关闭的动作,因此比CR-V多花了些时间才完成整个动作。

2WD国产休旅大拼斗 
2WD国产休旅大拼斗Outlander前座不仅头部空间十分宽阔,座垫与椅背的包覆性表现为四车中最佳,只可惜少了电动调整功能设计。
2WD国产休旅大拼斗Outlander后座头部空间与膝部空间表现不及其他三部车,不过座垫与椅背的支撑性相当好,长途乘坐时可获得较佳的舒适性。
2WD国产休旅大拼斗Outlander採One-Touch的快速收折设计,能够便利地打平后座椅,且对开式的尾门在开启后则有利于货物搬运,更可成为休憩时的乘坐平台。

前座膝部   70cm
前座头部   97cm
后座膝部   76cm
后座头部   92cm
行李厢宽   134cm
行李厢高   93cm
行李厢深   108cm标準/146cm最深

Luxgen7 SUV 2.2T

○四部车中唯一具备电动尾门设计
╳尾门门槛离地过高取放物品较不便利
座椅收折机能测试时间 54.9秒
Luxgen7 SUV将后座椅前倾打平的动作与手续就比较複杂了,操作者必须先把后座椅垫向前翻折,然后拆下头枕再扳动座椅释放钮将椅背向前倾倒,再加上如此动作得左右重複一次,因此花了54.9秒才完成整个测试动作,而成为四车之末。不过必须说明的是,由于其车尾门乃採电动设计,因此关上尾门的时间势必比其他三车来得多一些。

2WD国产休旅大拼斗 
2WD国产休旅大拼斗Luxgen7 SUV前座受到座椅厚度的影响而让头部空间显得较为压迫,不过拥有通风加热及按摩功能的电动8向调整功能倒是加分不少。
2WD国产休旅大拼斗Luxgen7 SUV后座同样受限较高的座椅而影响倒头部空间表现,不过在具备前后滑移以及椅背角度可调整的功能下,座椅的变化机能性相对出色。
2WD国产休旅大拼斗Luxgen7 SUV后座椅的收折方式有着收纳后佔空间的问题且平整性不足,再加上座椅收纳操作过程需一定的力道,因此让整个承载机能表现相对较为一般。

前座膝部   76cm
前座头部   92cm
后座膝部   84cm
后座头部   91cm
行李厢宽   115cm
行李厢高   88cm
行李厢深   108cm标準/174cm最深

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